我国首颗月球探测卫星嫦娥一号发射成功

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嫦娥  八戒来看你了

零零妖

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“嫦娥”飞过12万公里远地点 今天下午将正式奔向月亮

　　本报讯 （记者柳志卿 通讯员杨冰 姜宁）嫦娥一号卫星绕地飞行7圈后，于昨天下午5时40分飞过距地面高度12万公里的远地点，创下我国航天器飞行测控新纪录。按计划，今天下午5时25分，卫星将迎来第三次近地点变轨，卫星远地点高度由12万余公里提高到37万余公里，进入114小时地月转移轨道。

　　据北京航天飞行控制中心副总工程师、研究员、航天测控软件专家童斌介绍，第三次近地点变轨是进入地月转移轨道前的最后一次控制，也是极为关键的一次轨道控制。 这次变轨后，卫星将进入地月转移轨道，飞向月球。

　　他表示，北京航天飞行控制中心根据对各项数据的分析判断，前三次轨道控制精确度大大优于设计要求，卫星将按计划准确到达地月转移入口处。这不仅为嫦娥一号卫星按预定计划与月球交会奠定了基础，而且标志着我国在大椭圆轨道测量、精确定轨以及轨道控制方面达到了新的水平。

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经过7天“热身”卫星将进入地月转移轨道 中国空间技术研究院研究员推算--　今天傍晚“嫦娥”正式奔月

　　空间天气不会影响“嫦娥”奔月 途中要拐多道弯 预计11月5日进入月球轨道

　　本报讯（记者曹雪）经过7天“热身”后，今日傍晚，嫦娥一号将正式奔月。

　　中国绕月探测工程总指挥栾恩杰此前接受新华社采访时说，10月31日嫦娥一号卫星进入地月转移轨道，真正开始了从地球向月球的飞越。

　　中国空间技术研究院研究员、国际宇航科学院院士朱毅麟在接受本报记者采访时说，根据推算，今天下午5点到6点之间的某一时刻，当嫦娥一号再一次抵达近地点时，主发动机打开，卫星的速度在短短几分钟之内提高到10.916千米/秒以上，进入远地点高度约38万公里的奔月轨道，真正奔向月球。
　　中国探月小组专家告诉记者，根据牛顿第一定律，物体在真空中如果是运动的，将会一直保持匀速直线运动，因此，嫦娥一号在地月转移轨道上的飞行是不需要动力的，完全依靠自身的惯性，始终保持10.9千米／秒的速度向月球前进。

　　空间天气预报

　　太阳活动适合“嫦娥”奔月

　　根据国家空间天气检测预警中心上午9时发布的空间天气预报，预计未来三天之内，太阳活动水平都比较低。

　　中国探月小组专家说，此时的太阳比较宁静，不会给嫦娥一号的飞行造成影响。

　　专家解析

　　“嫦娥”奔月要拐多道弯

　　嫦娥一号将在地月转移轨道上飞行约114个小时，相当于5天的时间。

　　朱毅麟介绍，在此期间，嫦娥一号必须在地面的指令下进行中途轨道修正，至少需要进行两次修正。

　　修正是为了减少卫星飞行方向的误差。

　　在人类探月活动的历史上，曾多次发生探测器未能实现月球的捕获而丢失在星际间的事故，这大多是由于飞行过程中卫星姿态和速度控制不精确造成的。如果卫星在地月转移轨道近地点有1米/秒的速度误差或1千米的高度误差，飞到月球附近时都将产生几千千米的位置误差。

　　进入月球轨道之后，嫦娥一号卫星有三次近月制动，即“刹车”。第一次近月制动，将发生在11月5日，卫星将从地月转移轨道进入12小时月球轨道。

　　文/记者曹雪

　　特别关注

　　11月5日变轨最危险

　　本报讯（记者曹雪）中国探月小组专家上午接受记者采访时指出，在嫦娥一号接下来几天的变轨过程中，最危险的一次将是11月5日由地月轨道转到月球轨道的那一次。

　　11月5日，当嫦娥一号卫星到达距月球200千米位置时，会先利用探测器上的敏感器寻找月球。这个装置就相当于人类的眼睛，在它看到月球后把信号传回地面，告诉地面已经捕获月球了。这时候，地面可以发射指令让它调整姿态以便减速，也就是“刹车”。

　　此时，为了绕月，嫦娥一号必须将自身的速度由10.9千米/秒降到接近3千米/秒。而超过或者低于这个速度都会引发危险。

　　只有“刹车”及时，嫦娥一号才能被月球引力捕获，成为绕月飞行的卫星；“刹车”晚了，卫星就要撞到月球上去；而“刹车”早了，则会飘向太空。

　　专家表示，如果顺利进入月球轨道，表明中国的卫星能从地球“走”到月亮，是一个巨大的进步，将标志中国的航天能力取得了重要突破。

　　嫦娥一号奔月关节点

　　11月1日和11月5日进行中途修正

　　11月5日正式进入月球轨道，成为真正的绕月卫星

安琪儿

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龙少

应该说爱情真伟大
为了奔月八戒付出了太多

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本报北京10月31日电（杨冰姜宁记者赵飞鹏）北京时间31日17时15分,北京航天飞行控制中心成功对嫦娥一号实施第三次近地点变轨，卫星顺利地入地月转移轨道，开始飞向月球。

　　接到点火指令后，嫦娥一号卫星发动机开始工作，784秒后，发动机正常关机。北京航天飞行控制中心对各项测量数据的计算表明，卫星变轨成功，由绕地飞行轨道进入地月转移轨道。

　　北京航天飞行控制中心总工程师王也隽介绍说，这是嫦娥一号卫星绕地轨道的最后一次变轨，也是最关键的一次变轨。
这次变轨在程序上是不可逆的，变轨成功与否直接决定卫星能否顺利进入地月转移轨道与月球交会，它是此次绕月探测工程的一个关键点。

　　王也隽说，这种轨道控制在我国航天测控史上是第一次实施，它对于精确轨道计算和控制都有很高的要求。此次变轨成功，表明我国航天测控技术实现新的突破。经过三次近地点加速变轨，嫦娥一号卫星渐渐飞离地球，一次比一次飞得更远，越来越接近月球。第三次近地点变轨成功，标志着嫦娥一号卫星已真正开始奔月之旅。

　　据了解，进入地月转移轨道后，嫦娥一号将飞行约114个小时，预计在11月5日到达近月点。在卫星奔向月球的飞行过程中，北京航天飞行控制中心将根据测定轨的情况作两至三次中途修正，使嫦娥一号能够按照预定的设计要求到达近月点。

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嫦娥奔月之路须高度精确 犹如20公里外打中十环

　　新华社记者白瑞雪 李宣良 田兆运

　　在围绕地球飞行7天之后，中国首颗探月卫星嫦娥一号10月31日开始真正的奔月之旅，进入了科学家们为她精心设计的一条连接地球与月球的“天路”———地月转移轨道。

　　这是“嫦娥”奔月之路的真正起点。从这一刻起，嫦娥一号卫星每时每刻都在创造中国航天的新高度。

　　17时15分，飞行在南太平洋上空600公里的嫦娥一号卫星，接到地面发出的变轨指令，卫星底部发动机立即点火。

　　记者从北京航天飞行控制中心的大屏幕上看到，长长的橘红色火焰，似乎给“嫦娥”穿上了一件艳丽的花裙。

　　与此前进行的3次加速变轨相比，这一次变轨的难度最大。推力为490牛顿的发动机要通过连续10多分钟的点火工作，使体重2300多公斤的“嫦娥”的飞行速度从8千米／秒提高到10.58千米／秒以上———这是嫦娥一号卫星进入地月转移轨道的最低速度。这次变轨，是嫦娥一号卫星奔月过程中最为关键的环节之一，直接关系着卫星能否顺利进入地月转移轨道与月球交会。对卫星进行这样的变轨，在我国航天测控史上还是第一次。

　　北京飞控中心大厅内，气氛骤然紧张。所有人的目光聚焦在大屏幕上。15万公里、18万公里、25万公里、30万公里……屏幕上显示的“嫦娥”飞行速度越来越快。

　　408507公里！784秒后，大屏幕上不停闪烁的数字，定格在了这个能够确保“嫦娥”飞行轨道与月球轨道相交的数字上。

　　“花裙”越来越小，“嫦娥”轻轻地转动了身躯，似乎在与地球作最后的告别。随着发动机关机，大屏幕上的嫦娥一号卫星又变成了一个亮点，划出一条长长的白色轨迹，向着月球的方向轻盈地飞去……

　　如果一切按计划进行，“嫦娥”将在114小时之后成为一颗绕月球飞行的卫星。但，哪怕有一丁点的闪失，“嫦娥”将要么与月球擦肩而过，要么直接撞上月球。

　　在人类探月史上，曾多次发生探测器丢失在星际间或撞上月球的事故。卫星在地月转移轨道近地点一旦有1米／秒的速度误差或1千米的高度误差，飞到月球附近时将产生数千千米的位置误差。

　　“要在38万公里外让‘嫦娥’准确飞到距离月球200公里远的近月点，就好比要在20公里外用手枪打中10环一样。”北京飞控中心总工程师王也隽说。

　　“嫦娥”虽然挣脱了地球的引力，但她始终飞不出科学家们精心编织的测控网。在飞往月球的途中，如果需要，“嫦娥”将进行两到三次轨道修正。

　　11月5日，“嫦娥”将首次飞抵距月球200公里的近月点。要想投入月球的环抱，“嫦娥”此时必须准确地“刹车”减速，进入周期为12小时的月球极椭圆轨道。

　　此后，卫星还需要经过两次减速变轨，才能进入“工作岗位”———高度为200公里、周期为127分钟的极月圆轨道。这将是“嫦娥”奔月之旅的终点。(据新华社北京10月31日电)　　

龙少

好也
鼓掌