有关金台铁路经过天台？

越来悦

原帖由 最爱炒水糕 于 2010-5-14 12:40 发表
金台线别抱太大期望  
绍兴到台州建设城际铁路的话   应该就肯定能过天台了！
杭州—绍兴—（上虞）嵊州—新昌—天台—临海与甬台温连接
而且这条线路也比较靠谱  应该迟早会建

嗯嗯
希望快点建好～

褚留香

相比高速公路来说，铁路占地应该少点，用途更加大点，至少给物流带来很大方便性。

越来悦

原帖由 褚留香 于 2010-5-14 13:00 发表
相比高速公路来说，铁路占地应该少点，用途更加大点，至少给物流带来很大方便性。

国外也在加紧高铁的覆盖面

破马甲

从天台过希望很渺茫

果果小盆友

反正我不抱希望

越来悦

楼上的
你是到哪水到哪
hsj抗旱才一半，你就发洪水，，，

hj747

原帖由 最爱炒水糕 于 2010-5-14 12:40 发表
金台线别抱太大期望  
绍兴到台州建设城际铁路的话   应该就肯定能过天台了！
杭州—绍兴—（上虞）嵊州—新昌—天台—临海与甬台温连接
而且这条线路也比较靠谱  应该迟早会建

好像2030远景规划里也没有这条线。。。

2030年远景规划里倒是有一条甬金，经过新昌和嵊州。

[ 本帖最后由 hj747 于 2010-5-14 16:58 编辑 ]

hj747

（5）        金甬铁路
①线路走向

金华至宁波铁路（简称金甬铁路）起自金华西站，沿浙赣线至义乌，在义乌车站杭州端出岔，经东阳、长乐、嵊县、新昌、溪口，在奉化接上沿海铁路，沿沿海铁路至宁波东站，线路全长232km，其中金华至义乌52km与浙赣线共线，宁波东至奉化30km与甬温铁路共线，新建长度150km。

线路自义乌站引出后，经东阳至巍山镇45km，线路位于东阳江旁山阶地，工程情况一般，自巍山镇至长乐镇20km，线路越曹娥江及东阳江分水岭会稽山。自长乐镇经嵊县至新昌40km，线路位于沿河山坡阶地，其中在嵊县南侧跨曹娥江上游两支流澄潭江及新昌江。自新昌县至溪口60km，线路进入四明山区，部分线路位于沿河旁山狭谷区，在剡界岭越四明山主峰。溪口镇至奉化市，位于浙东平原区，地形平坦，工程简易。

②修建意义

金甬铁路以北仑深水港为依托，增强港口疏运能力，缩短宁波及北仑地区往浙西及赣、闽、湘及西南地区的运距以及发展奉化、新昌、嵊县、东阳等县、市的经济将具有重要意义。本线自宁波至义乌、金华及其以西的赣、湘等省的运距较经由萧甬线至萧山转浙赣线至义乌以西可缩短运距52km。奉化、东阳两市，虽距既有铁路仅约20余公里，由于该两市近年来商品经济发展迅速，人员交流频繁，要求建设铁路的呼声日益高涨。嵊县、新昌两县，位于浙江中部山区，历来交通不便，客货运输全靠公路，不仅加大运输成本，而且货物周转时间增长，运输能力有限，制约了地方经济的发展，本线修建将对加密路网，促进港口及地方经济发展，意义极为深远。

hj747

（4）        金台铁路
①线路走向

金华至台州铁路（简称金台铁路），起自浙赣线金华区段站东端前方站新东孝站，自新东孝至石柱段63km与金温线共线。自石柱站与金温线分岔后经壶镇、横溪、仙居、白水洋、临海接上甬温线，后沿甬温线至台州，新建线路长度135km。

②修建意义

本线对台州地区的发展及台州港的建设将起重大作用。台州地区目前尚无铁路联通，客货运输主要依靠公路及海运。公路运输运价较高，运力有限，海运则受到港口疏运能力及港口条件制约，修建本线将为台州地区增加一条极其重要的陆上通道及台州港的港后疏运线路。

小狼

天台造机场，上帝说：我是看不到了！