菜鸟上路

缘来是你

谢谢二位指教

缘来是你

年初6从天台出发 初7到了SZ  回家过年半个来月 没骑过车 心里痒痒的                                   元宵节那天就有活动  因为有事不能参加  非常郁闷  偷空一个人去店附近冲了个3KM的坡  3月5号有事去市区 趁着这机会  放弃4个轮子的  改用2个轮子的  来回码表显示60KM整
花了3个多小时 不过吃饱了汽车尾气和灰尘 有点郁闷
3月7号 这个活动早在一个礼拜前就定下来了 香港的车友  一行大概25-6个人来和我们一起骑
可惜今天  天公不作美  阴有雨  本想放弃骑行 可人家香港车友都赶过来了 下多大也的去
还好雨没下多大 活动没受多大影响  大陆 台湾 香港 3地车友加起来 差不多40来号人
顺利的完成预定的40来KM全山路 香港车友的装备确实不错 车也好 人家的一个前叉或者车架
就能买我的好几俩车了  当然车技还是最重要 哈 今天的骑行没怎么休息 基本上尽自己的能力全速骑 再加上雨淋 所以特别累   图片有空再发

[ 本帖最后由 缘来是你 于 2010-3-7 20:45 编辑 ]

无铭

骑车被雨淋要注意身体不要着凉

ascom

原帖由 阿晨 于 2010-2-1 20:10 发表
后拨还是SRAM的比较好，最好用踏频来爬坡骑车，这样比较轻松，而且对膝盖也起到一定的保护(平路的话最好是保持在25-28KM/H最好，档位挂在前2后7上下。这样的踏频最适合我们这些业余的骑友了）

踏频并不是越快越好，关键是找到适合你的，高踏频是需要逐步训练的，新人高踏频容易导致高心跳，而且由于发力不均匀容易导致身体的跳动，这样反而降低了踩踏效率。关于齿比的选择，这个处决与你的腿部力量和齿盘以及飞轮的齿数。而且齿比不是一成不变的，要根据自己的心跳以及路面情况经常变换，这样有利于保存你的体力。

ascom

续上楼，对于初次接触自行车运动车的人，最关键的是骑行姿势，运动车（包括山地和公路）的骑行姿势和普通通勤自行车的骑行姿势有很大差别，如果姿势不正确，骑不了20公里就会腰酸背痛，手腕发麻甚至酸痛。最基本的姿势就是收腹弯腰，双臂弯曲，手很自然的放在车把上，而不是腰挺直，用双臂撑在车把上。还有车的调节也非常重要，包括坐包高度，把立长短，坐包前后位置等等。以上任何一个方面不正确，都有可能对身体造成伤害。

ascom

原帖由 缘来是你 于 2010-3-7 19:44 发表
年初6从天台出发 初7到了SZ  回家过年半个来月 没骑过车 心里痒痒的                                   元宵节那天就有活动  因为有事不能参加  非常郁闷  偷空一个人去店附近冲了个3KM的坡  3月5号有事去市区 趁 ...

40公里的全山地运动量那是相当的大了

缘来是你

多谢高手指点 有机会当面指导下  昨天骑的真是累  回家洗洗就倒床上睡觉了 晚饭都懒的起来吃 哈

[ 本帖最后由 缘来是你 于 2010-3-8 11:12 编辑 ]

缘来是你

骑行活动的部分照片
扛车上山 天下起了大雨 唯一骑公路车的台湾车友

[ 本帖最后由 缘来是你 于 2010-3-8 10:35 编辑 ]

缘来是你

此路小心  因天下雨 加上全是泥巴 踩到软的地方会陷下去 最好是跟着前面的脚印走

缘来是你

过去对面的山上 要过2根木头搭的桥 加上下雨 木头滑 危险的很

[ 本帖最后由 缘来是你 于 2010-3-8 10:45 编辑 ]