关于山地骑行

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天台的运动自行车基本上以山地车为主，公路车很少。但是天台的车友大多数是在柏油马路上跑，很少有玩真正山地越野类型的，即便有，也是在砂石路面的马路 上。其实这没有真正利用山地车的优势:强度高，能适应各种复杂的路面情况。引用某人的名言：山地不上山，太监娶老婆。当然这只是戏虐的说法，并没有贬低或者是讽刺的意思。山地车运动的真正乐趣还是在山上。这里说的山并不是指我们一般意义上说的山，而是指山地越野的环境，可以是小土丘，也可以是田间小道，也可以是林道。
有人认为在山地上骑行太危险，但实际上XC级别的骑行比在公路上骑行更安全，专业的自行车杂志的统计也证明如此。因为公路上骑行一般速度都比较快，一旦发生摔车，往往会比较严重。而山地骑行速度不会很快，即使发生摔车，一般也是侧滑，以皮肤擦伤为主。如果你的骑行姿势正确，再加上必要的防护装备，山地骑行还是很安全的。对于一般XC骑行，一个头盔，一双手套足矣。如果你习惯用自锁，那加上一个自锁会更安全。因为在颠簸的路面上，自锁可以保证你的脚固定在脚踏上，更容易保持身体的平衡。在颠簸的路面上快速骑行时，双脚振离脚踏是造成摔车的最常见原因之一。
山地骑行最常见的两种情况就是上坡和下坡。上下坡最基本的要领就是掌握重心位置，上坡时重心靠前，弯腰，压低身体。如果是特别陡的破，可以把身体前移，最简单的姿势就是坐在坐包尖上，就是感觉坐包是顶在肛门上。如果你掌握了站立骑行姿势，那就更好。上坡的还有一个技巧就是双手如何发力，一般的人往往是往上拉把横，这样很容易造成翘头。正确的姿势是双手往腹部拉，就是和车架上管平衡的位置发力，这样有利于身体重心前移，又可以把车头压住避免翘头。上坡的还有一个要领就是脚踏的齿比，齿比不能太大也不能太小，一般用中盘带最大飞轮就可以。齿比过大的话踩不动，太小的话发力不够，容易造成后轮打滑。下坡的要领是重心要后移，如果重心太靠前很容易造成前空翻。掌握这个诀窍的最简单的方法就是下坡时屁股要离开坐包，感觉双腿是夹在坐包的双沿上。如果是特别陡的坡，整个屁股都要在坐包的后部。下坡时不坐在坐包上有两个好处，一个是有利于重心的后移和调节，还有一个就是减震作用，起到缓冲力量的作用。在下坡时，一定要保持双臂的放松，双臂不能绷得很直撑在车把上。正确的姿势是双臂放松，只有捏刹车的手才是用力的。这样有利于拐弯时控车，也可以缓冲前轮落地带来的冲击力。

[ 本帖最后由 ascom 于 2009-12-13 23:48 编辑 ]

小馬

不錯

一诺千金

很好很强大

大狗副警长

好地方来好风光

八五

哇，那车子，我赚一年也买不起一辆

无铭

这才叫玩车呀

原来急着回去就是为了发贴

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tips：

多种地形的综合训练，耗时一般在2~2.5小时；

路线可根据需要随意组合；

大雨过后不建议前往；

不要在原点附近吸烟，有2保安出没；

夏天蚊子极多，请携带防蚊药水。

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