明日开幕！百届环法八大看点

一诺千金

也许欧冠已经结束，也许NBA总决赛也已经尘埃落定，但广大车迷的7月永远不会落空。我们最热爱的自行车赛事——环法大赛，即将迎来百届盛典了！作为地球上水平最高、竞争最激烈的自行车赛事，环法的意义早已超出了国界，超越了自行车运动，而成为全世界车迷的节日。即将举行的第一百届环法大赛有哪些值得期待的地方呢？请看BIKETO编辑部为你准备的八大看点：

看点1：环法百届纪念

环法大赛1903年首次举办，除一战与二战时期停了数届之外，每年举办一次，到2013年就会举办第100届。在已经举办的99届环法大赛里，赛事“轮胎印”遍布法国国土，诞生过无数经典战役，成就过无数传奇名将。百届环法，赛会主办方ASO能给车迷一个前无古人的环法大赛吗？这不禁让人无比期待。

为了给百届环法作铺垫，普吕多姆（Prudhomme，环法赛事总监）没有在2012环法对阿尔卑斯山区着墨太多。诸如阿尔普迪埃（Alpe D'Huez）、加利比耶山（Col du Galibier）等经典爬坡均没出现，卖足关子。相信看过略显沉闷的2012环法后，车迷们一定更期待一届“猛烈”（Brutal，按照官方的说法）的环法大赛了。

既然13年的环法具有如此重大的纪念意义，线路设计自然不能马虎。本届环法的所有赛段均在法国境内，这是10年来的首次，ASO把其称之为“法国百分百（100% French）”。此外，本届环法线路相对历届有多项变化，当然目的只有一个，那就是提高观赏性。百届环法将首次进入拿破仑的故乡——科西嘉岛，并在这里揭幕。尽管科西嘉岛上只设置3个赛段，但后两个都是中等山地赛段，这会让冲刺型和计时赛型选手早早让出黄衫，让总成绩型选手（GC手）的对决提前开始。之后的内陆赛段更是创新不断：两上阿尔普迪埃（Alpe D'Huez）让这座传奇名山再次光芒四射；夜战香榭丽舍大街、穿越凯旋门将会为百届环法画上完美的感叹号！

ASO和法国人民能给广大车迷带来一届史上最伟大的环法大赛吗？我们拭目以待。

范斯

环法

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看点8：小施莱克，康塔多回归

少了安迪·施莱克、少了阿尔贝托·康塔多，你会不会觉得去年的环法有些沉闷？而这正是很多车友的感受。

相信这两位车手都不用费过多笔墨去描写。前者也许是自行车运动史上最帅的车手，每个有他的环法赛段都能看到女粉丝在路边举着牌子大喊“安迪我爱你”；后者则是公认的阿姆斯特朗之后最强GC手，尽管他也饱受禁药风波困扰。遗憾的是，安迪·施莱克因为在12年的多菲内公开赛中摔车骨折而错过了环法，复出后在环京赛的表现也不甚理想。康塔多则因为禁赛被迫缺席环法，但他复出后马上以一个环西总冠军宣告了自己的回归。对于这两位好基友，我们已经迫不及待的要看他们在百届环法的大对决了！

与此同时，百届环法也不完全是他两的舞台。法国本土名将沃克勒（Thomas Voeckler）必须为法国车手争口气；前环法总冠军坎戴尔·埃文斯（Cadel Evans）也不会坐以待毙；状态火爆的新任天空主将弗鲁姆（Chris Froome）也将为黄衫的荣誉奋力一战。

面对百届环法总冠军的诱惑，几位GC大热自然不会退缩，料定届时将会酣战连场！作为一个幸福的车迷，何不备好啤酒爆米花，坐观各位高手的表演呢？

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看点7：平路冲刺恶战连连

百届环法除了给爬坡手大量发挥的机会，也给了冲刺手表演的平台。本届环法设有9个平地赛段，均不经过法国北部的石板路地区，ASO真是宅心仁厚。即使那3个所谓的“中等山地赛段”，其中两个也只是设在科西嘉岛上，还特意绕开了难度较大的爬坡。在这种情况下，我们可以预计明年会有一半的赛段以大集团冲刺结束。

那么，13年环法的绿衫竞争激烈吗？答案是肯定的。去年首次参加环法的“90后”车手彼得·萨根（Peter Sagan）横空出世（尽管此前他已经在别的比赛证明过自己），以各种冲刺方式拿下3个赛段冠军（1、3、6赛段），并最终夺得绿衫。他在短距离爬坡冲刺展现的惊人天赋，使他成为未来10年内环法绿衫的大热人选。格莱佩尔（André Greipel）的实力也不容小视，在乐透车队近乎完美的火车牵引帮助下，也夺得了今年环法3个单站冠军（4、5、13赛段）。最值得一提的是卡文迪什（Mark Cavendish），这位“除了冲刺啥也不会”的冲刺好手12年代表天空车队出战，由于天空车队的首要目标是保护队内GC好手维金斯夺取黄衫，并没有给他过多火力支援。但即便如此，孤军奋战的卡文迪什依然收获3个冲刺冠军（2、18、20赛段）。今年卡文迪什转投快步车队，不仅重新驾驭他在Highroad车队时期最钟爱的战车——Specialized Venge，还将获得强有力的带冲支援，可以说放虎归山了。

此外，上坡冲刺手吉尔伯特（Philippe Gilbert）、绿刃车队名将Matt Goss等冲刺好手的搀和，绿衫的争夺将空前激烈。

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看点6：阿尔普迪埃两重唱

阿尔普迪埃（Alpe D'Huez），环法史上乃至自行车运动史上最经典的爬坡。这里有长达13.8公里，平均坡度7.9%的爬坡。我们对其最直观的印象，就是壮丽的风景和21道发卡弯了。阿尔普迪埃在1952年第一次被列入环法赛程，首次称霸该赛段的车手是意大利传奇名将法斯托·考皮（Fausto Coppi）。此后，阿尔普迪埃在每个拐弯处都设立了一个牌子，记录每一位获得该赛段冠军车手的名字。至今，这些牌子已经用到第二轮，上面记录的名字包括弗兰克·施莱克、卡洛斯·萨斯特雷、兰斯·阿姆斯特朗等名将。相信阿姆斯特朗在01年环法摇车进攻阿尔普迪埃，是你永远无法忘怀的经典瞬间。百届环法，阿尔普迪埃将迎来环法的第28次光顾，也在等待着一个新的传奇。

资深车迷也许会说，环法中出现过的爬坡里面，阿尔普迪埃并不是最难的，诸如加利比耶山、比利牛斯恶梦四重奏（波城与巴涅尔-德吕雄之间4个魔鬼级爬坡）都比阿尔普迪埃来的困难。为了平息这种论调，ASO决定搞搞新意思：两上阿尔普迪埃！百届环法的18赛段路线图显示：该赛段在104公里处抵达阿尔普迪埃脚下，并开始第一次爬山，爬到距离坡顶1KM的地方转道至西瑞山（Col de Sarenne），之后绕山下坡重回阿尔普迪埃脚下，并开始最后的爬坡冲刺！

这个首创设计是百届环法的最大亮点，使得该赛段成为无可争议的“皇后赛段”（Queen Stage，决定胜负的赛段之意）。届时阿尔普迪埃会出现怎样的赛况，敬请期待。

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看点5：爬坡决定命运

前文提及，最近几届环法都是以个人计时赛作为最终决战。让没有战术，没有对抗的计时赛决定冠军归属，相信每位车迷都会感觉不过瘾。特别是11年环法倒数第二站那个42.5公里的计时赛段，安迪·施莱克惨败于埃文斯两分半钟，把最终的黄衫拱手相让。那场让人记忆犹新的比赛是不是让你看得一头雾水之余还捶足顿胸？

今年的百届环法，是十年来除09年外唯一在个人计时赛后设置大组赛段（不计荣誉骑行赛段）的一届。甚至，百届环法做得更彻底——足足放了3个高山赛段！这3个高山赛段有12个高难度爬坡点，包括经典的阿尔普迪埃、玛德琳山（Col de la Madeleine）和塞梅诺兹山（Mont Semnoz），其中18和20赛段以爬坡冲刺结束。这3个赛段将对总冠军的归属产生极大的影响，这届环法的总冠军是谁？悬念会在赛梅诺兹山顶揭晓。大量的爬坡点给爬坡好手们带来了大量的进攻机会，这意味着圆点衫甚至黄衫的悬念都会保留到最后一刻。

百届环法，这3个赛段会有史诗般的对决吗？非常期待！

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看点4：计时赛段大变

计时赛是每年环法必不可少的戏码，甚至会直接决定总冠军的归属。环法主办方为了让百届环法更具观赏性，对计时赛段进行了改造。

首先是让团体计时赛（TTT）在11年环法之后重返赛场，这个设置一定会让安迪·施莱克窃喜，因为个人计时能力偏弱的他肯定希望队友在团体计时里帮他一把。而且，团队计时赛对团队总成绩也有极大的影响，夺得09年和11年团队计时赛段冠军的阿斯塔纳车队和佳明-赛沃洛车队，都夺得了当年团队总成绩冠军。

其次就是个人计时赛单站的里程大大压缩，2个个人计时赛段的合计里程只有65KM。其中第一个相对平缓，途经法国名胜圣米歇尔山大教堂；第二个有技术性起伏，难度较大。计时赛里程越短，计时赛好手通过计时赛能拉开的时间差就越少，比赛就更有悬念。擅长计时赛的GC手在本届环法将会面临更大的挑战，因为他们不再享受到像12年那样长达100KM的个人计时赛里程了。

最后就是个人计时赛不再安排到倒数第二赛段。近3届环法都将个人计时赛放在倒数第二个赛段，由于最后一个赛段是荣誉骑行，那么个人计时赛就成了最终的决战。把决战场地换成大组赛，悬念又进一步提升，这无疑是更有观赏性的安排。

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看点3：首登科西嘉岛

科西嘉岛在法国东南部地中海海域，景色优美，素有“美丽岛”（Island of Beauty）之称。我们熟知的法国皇帝拿破仑，正是在岛上的阿雅克肖（Ajaccio）出生。经过100多年的发展，环法大赛终于在明年首次登陆这个旅游胜地。

百届环法在科西嘉岛设置了3个赛段。揭幕战是从韦基奥港(Porto Vecchio)到巴斯蒂亚（Bastia），这个全程212KM的赛段是个典型的平路赛段。由于赛段全线都在海边，地中海的侧风会给比赛带来很大的不确定因素，预计冲刺手们会有一场恶战。第二赛段是从巴斯蒂亚到阿雅克肖，是个中等山地赛段。环法一般不会在开赛初期设置山地赛段，第二赛段就出现中等山地赛段是极罕有的安排。同时，由于第二赛段终点是拿破仑故乡，所以预计法国车手会全力争冠。第三赛段同样是中等山地赛段，从阿雅克肖到卡尔维(Calvi)，全程145KM。比赛初期出现两个中等山地赛段，不仅正中兔子手下怀，还会把冲刺型选手早早清出黄衫保有者行列，让总冠军的争夺提前开战。

对于这个赛程安排，车迷们一定拍手称快。因为它打破了往届比赛的惯例，使得比赛的过程更扑朔迷离。我们能看到某位强劲的冲刺手在第一赛段过后穿上黄衫，然后又2度易主吗？

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看点2：环法能否走出禁药阴霾

2012年自行车界最轰动的新闻，竟是七届环法冠军兰斯·阿姆斯特朗旷日持久的禁药官司终于尘埃落定：国际自盟（UCI）宣布支持美国反兴奋剂组织（USADA）的处罚决定，剥夺阿姆斯特朗7个环法冠军的头衔，并对其终身禁赛。UCI主席麦克奎德（McQuard）称：“阿姆斯特朗在自行车界将没有立足之地。”在对阿姆斯特朗的调查报告里，包括多名前队友在内的污点证人揭露了他当年使用兴奋剂的行为。在当时，服用兴奋剂几乎是所有顶级车手们的共识。

一系列丑闻爆出后，拉波银行宣布退出对拉波银行车队的赞助，这被媒体称为“自行车运动最黑暗的一天”。随后，UCI宣布阿姆斯特朗被剥夺的冠军将永久空缺。普吕多姆与兴奋剂抗争多年，他说：“那是一个没有胜利者的年代，没人应该取代阿姆斯特朗成为冠军。”

环法大赛一直饱受禁药丑闻困扰，阿姆斯特朗案宣判之前，美国车手兰迪斯、西班牙车手康塔多都曾因兴奋剂而被剥夺冠军头衔。在12年的环法中，无线电车队的弗兰克·施莱克也因禁药事件而被调查。尽管UCI因禁药问题饱受诟病，但禁药丑闻还是每年都在发生。

百届环法能从黑夜走出来吗？这是环法迷最大的担忧。普吕多姆称2013环法将会是一届截然不同的环法，我们希望百届环法能走出兴奋剂的阴霾，还自行车运动一个公平竞争的环境。