TREK 2014新车品鉴

范斯

TREK WORLD 2014（TREK经销商大会），日前在北京密云云湖度假村落下帷幕。历经9年的发展，TREK在中国市场的经验也越来越丰富，经营理念与经营方式也越来越成熟，并且TREK中国公司在TREK的全球话语权也在不断提高，带来了更多适合中国市场的产品。今年TREK带来了有史以来最多的产品，同时也带来了很多值得大家关注的亮点，包括公路车、山地车、童车、女性车以及零配件，你都能有所发现。另外，TREK在将来将彻底解决年度“车型转款”的问题，执行方式类似苹果由Ipad、Ipad 2、New Ipad到Ipad 4的方式不断地进行产品更新。

公路车技术方面，TREK没有去年那样翻天覆地的大改进，但并不缺乏亮点。首先是Projectone进入新时代，除了山地车在7月份正式推出Projectone服务之外，Projectone服务在公路车系全面下放，结束了以往顶级车型才可个性化定制的时代，包括Madone和Domane在内的4系以上的公路车型均可以开始定制个人涂装。色彩方案达到50种之多，当然，你还可以自己设计更特别的涂装。在经销商会上，我们还得知全球目前在Projectone上，设计得最好的是德国和日本的消费者，你想超越他们吗？那就赶紧参与吧！

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50种颜色方案

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   其次，新Madone在基于一年来的使用反馈，6系和7系改进了后下叉的设计，并且在车架上减轻了90g的重量；4系采用了KVF（虚拟尾翼）空气动力学管形。Domane产品线跟去年没有多大的改变。TREK今年还带来了非常亮骚的环法车队版Madone和Domane现场展示。
   环法车队版Madone7.9

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新Madone7系与6系均对后下叉进行了加粗改进，且传动侧明显更粗壮，以增强后刹车的制动性能，同时提高传动效率。

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新Madone7系的刹车采用Shimano Dura-ace的刹车

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以往，我们都只能见到Madone的整车结构，Madone真正是怎样拼装起来的呢？看完这张图你就明白了！

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Projectone的 Madone7系车型，颜色随你选择！

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新Madone 6系，能明显观察到加粗的后下叉

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新Madone5系，保留了6系的隐藏式刹车设计，后下叉没有采用加强设计

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新Madone 4系，车架头管与下管管型与5系、6系、7系的一样，均为KVF管型，刹车为一般的公路刹车设计。所以，4系非常容易辨别，看到KVF管型，如果还能看到后上叉有刹车，这必然就是Madone4系车型了！Madone 4系整车价格在2万左右，在国内公路车市场还是很有竞争力的。