穷有穷玩法：改装大行折叠车为内三变速(申精)

猪头天

穷有穷玩法：改装大行折叠车为内三变速

本人骑大行20寸折叠车上下班，偶尔和同事骑上水库，因没变速，所以骑上坡比较累，想买个山地车，但想到自己只是休闲骑，也不想来什么高强度的骑行（体力不行啊），再加上囊中羞涩……..算了，只能安慰自己：够用就好。

幸得一同事说可以将之改成内变速的，逐淘宝上查找，找到一款性价比不错的店，本想买轮毂自己弄，但一想到自己要调辐条就头大了，还是买整个轮组吧，让店家把车圈整个弄好，这样既方便也省心。不用把改装时间花在辐条上。

废话少说,上图

配件清单：

1、  轮组一套，含内三速轮毂、辐条、车圈（20寸）、飞轮。

2、  罗拉刹，刹车固定夹。。

3、  指拨或者转拨，凭个人爱好选择，我选的是指拨。

4、  拉索。

5、  调速器。

所需工具：

1、  扳手：一把活动扳手，一把10mm套筒扳手。

2、  内六角扳手。

3、  螺丝刀。

4、  链条拆卸器。

5、  轮胎撬棒。

猪头天

下面就用简单的文字和简陋的图片来大概说明一下改装过程：

没改装之前。

猪头天

拆下后轮，将原来的车胎拆下来，装到新的轮组上。

装胎的时候注意轮胎的方向，箭头所指的放向和骑行的方向一致，装反的后果是，轮胎易磨损，下雨天易打滑，因为轮胎不能很好的排水。

猪头天

先把刹车装上，然后就是加垫片，装上车架。

如果链条长了，就需要拆掉，用专用的拆链器就可以很方便的操作。

猪头天

装变速器，将变速推杆插入轴的孔里，有没有看到红圈里推杆上的一丝红线，这是校准变速用的，将指拨（或转拨）拨到第二档，然后看这红圈是否刚好推入到轴孔的入口，如果位置不对就需要调一下拉索了。

安装调试好后，装上保护盖。

猪头天

这是指拨。

罗拉刹，调整刹车。

猪头天

OK，搞定。

总结：，原先我的车子后飞轮是16齿，中轴转一圈，后轮转3圈。我买的后飞轮是14齿的，这样的结果是：中轴转一圈，后轮：第一档2.5圈，第二档3.5圈，第三档4.5圈。感觉第三档骑着很吃力，实用性不大，第一档爬坡也没减轻多少。

所以我又买了16齿的飞轮换，用16齿的，因和原先齿数一样，链条都不用拆，然后速比是：中轴转一圈，后轮：第一档2.2圈，第二档3圈，第三档4圈。也就是说，第二档速度是和没改之前一样的，1:1。这样的实用性是最好的。用1档爬坡也会省力很多。

总花费：400左右。车子不在乎贵贱，适合自己就好。

小知识：

罗拉刹, 是SHIMANO的专利技术，英文为ROLLER刹，是采用金属玻珠作为介质，加压的时候，玻珠间产生磨擦力起到制动效果，很适合休闲和长途骑行，热衰很小。

优点：不受外界影响，如尘土和雨水的侵入。几乎零磨损，基本免维护。无噪音，不会抱死。

缺点：不适山地方面的车子了,重还不能装快拆，刹车感觉较软紧急刹车需配合前刹才能刹住。

第一次发帖，绝对原创，欢迎拍砖。

fanchaodan

fanchaodan

只能说是介于牛A与牛C之间的人

压力山大

支持原创，楼主强大也。