同为Willys的后代，我将它们间的对决称之为同门恩怨。FJ酷路泽作为
丰田向老一辈LC越野车的致敬之作，它承载了人们太多的回忆。而
牧马人(图库 论坛)则是Jeep车系中唯一保持纯种越野性能，并将Jeep那特殊的棱角继承下来的车型。前者萌芽于对Willys的模仿，后者品牌直接传承而来。半个多世纪后再检验它们对越野的理解，究竟是殊途同归，还是背道而驰？
两把钥匙摆在我的桌面上，今晚我可以挑选一辆开回家，选谁？朋友在网上劝我开FJ，理由是它实在太酷。但我心中的坚持是：只有拆除牧马人的顶篷，才能释放我紧张的神经。于是，晚上，约上三五狐朋狗友，七手八脚拆卸一番之后，我们就在车里直着身子，探出脑袋，挥舞双手，跟随扬声器中的音乐，享受着淮海路上惊奇的目光——即便是当晚我们都感冒了。
朋友们喷嚏连连却玩得很high，但他们都不知道的是，我除此之外开得却相当痛苦。缓慢的油门响应、嘎吱作响的车身结构、硬梆梆的座椅靠背⋯⋯补充一点，没有搁脚板，我的左脚非常郁闷。Jeep的车型越来越多，有些型号也越来越不Jeep了，所以，他们干脆把最原汁原味的东西都堆砌在牧马人上，即便是错的，也要让这些缺点在Jeep的价值理念下成为特点。我不否认他们做到了，但我还是在第二天前往越野赛场地的路上抢回FJ的钥匙。毕竟，创造正确的很难，而维持错误就比较容易。
我从来都是把SUV和越野车分开来看，前者给我亲近，后者让我畏敬。驾驶越野车，首先要忍受一些特定的车辆缺陷，就像牧马人。但FJ却能表现出很好的SUV特性，时常令我产生错觉。座椅舒适，方向清晰，并且可以好好补偿我的左脚。路况极佳，当我飙到150km/h时，同事通过对讲机说他跟不上了。我听得出，他有些抱怨，当然，有相当大原因是牧马人让他无端吃灰，并且，我敢说他现在有些腰疼。
细腻的GR系列发动机拥有179kW的功率、376Nm的扭矩，足以把牧马人抛在身后，五前速自动变速器也比对手的四档AT高级。315Nm的扭矩已经让牧马人蒙羞，而17寸的轮圈又大过对手，加速滞后，公路性能的完败实在是心服口服。
