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#2 基本装备
无论冬夏,建议戴全盔。而且是高强度的,绝对不是几块钱的那种。
这一点非常重要:不是为了应付交警,是为了意外的时候保命!
无论晴雨,建议穿雨衣。避免中途下雨找地方换衣服仓促,就算是晴天,雨衣也非常适合档汽车尾气和灰尘。
其实,即使是炎热的夏天,戴全盔穿雨衣开摩托车行驶起来并不热。头盔和雨衣选择醒目的颜色,以便于识别。
一套基本的维护工具,包括备用的捆扎绳
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#3 防晒
以前我从来没考虑过晒黑了的问题。虽然每次出去后,没几天就开始晒脱皮了,回来也就黑了点,过一个冬天该白的地方还是会白回来的。
但这次MM先提出了防晒的问题,当然,她最先想到的是得带一些瓶瓶罐罐的防晒霜什么的,后来我想出了个好注意:请汽车装潢公司的朋友,帮我们二个头盔贴上最好的汽车膜。
实践证明,这样的效果非常之好!
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#17 关于旅伴
我一直喜欢一个人出游。
一个人的话,起码有这样几个好处:车子容易控制(所谓的人车合一)、制动灵敏、没有责任压力(如果出点什么事情,驾驶员少不了得负点责任)、想哪停哪走自己说了算。
当然有旅伴也有些好处的。可以减少点寂寞、遇到困难的时候有帮手。
在可以选择的前提下,旅伴也得分高下的。
如果是异性,不是情侣或夫妻,肯定不适宜二人合乘一起摩托车长途旅行的。
我虽然没有多车同行的经验,但我想应该在跑长途前先做一次中短途试跑。考核各个成员的脾性是否合群、各车辆是否有隐患、在此过程积累一些长途旅行的体验
我这次是和MM一起去的,虽然她也有驾驶证,但她不会开骑跨式的,所以全程都是我开的。一路上最大的担心是怕她长时间的坐在摩托车后面容易睡着而掉下来。这不是说说的,因为她好几次都被我发现异常(头沉沉的靠在我的头盔上,只要留心,能感觉得到的)后敲她头盔惊醒的。最恐怖的有一次,我突然觉得车子一别,明显的侧倾,我马上意识到后面的睡着了!马上喊,并减速靠边。才知道她刚才真的是睡着了,一只脚从脚蹬上滑下来了,当时真的冷汗直流啊…
后座乘员打瞌睡非常危险,所以说最好是二人都能熟练的驾驶该车,这样必要的时候可以轮流开,避免打瞌睡也能更好的均衡二人的体力。
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