后司街

标题: 百年环法杂谈（原作者GIRO) [打印本页]

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:31
标题: 百年环法杂谈（原作者GIRO)
印象中从上世纪90年代末开始，每到7月份晚上的新闻联播总会播出一条关于环法的新闻，谁谁拿到了某个赛段的冠军，谁谁总成绩领先，接着会播放一小段集团冲刺的画面。当时我的兴趣爱好还主要在足球和篮球上，对自行车运动几乎一无所知，要不是新闻联播的报道，甚至不知道这个世界上还有环法存在。
进入到21世纪在和朋友们的一次闲聊中偶然谈起当今世界上最大的是哪三项运动？前两项足球和F1赛车我知道，排在第3是什么呢，蓝球、网球、滑雪，好像都不对，不知是谁说了句自行车，自打那个时候才开始关注起这些运动。
唠嗑了一通，下面步入正题。今年对于环法来说是非常特殊也是值得庆祝的一年，自1903年创办以来除了两次大战期间停办，今年恰好是第100届。我会持续和车友们分享一下目前了解到的关于今年环法的一些信息，无论你是刚开始喜欢上自行车的新人还是这方面的行家，欢迎大家多交流。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:31
赛事组委会将今年环法的起点放在了科西嘉岛上，这里是拿破仑的故乡。虽然之前举办的环法路线有覆盖过周边数个国家，但却从没光顾过科西嘉岛，环法的组织者为了这100届别有用心。
在科西嘉岛进行完三个赛段后，比赛移师到法国东南部的海滨城市尼斯进行，在那里会有一个车队计时赛，然后一路向西超法国和西班牙交接的比利牛斯山脉前进，并在那里结束第一周的比赛。接着飞到法国西北部的布列塔尼半岛的圣纳泽尔休息一天，第二周的比赛从西北至东南斜穿整个法国，并以旺度山作为结尾，这一周以平地赛段为主。在沃克卢斯度过第二个休息日后，第三周的比赛进入到阿尔卑斯山脉，总冠军也将在这里决出。最后整个比赛的终点依旧设在香榭丽舍大街。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:31

本届环法总里程是近些年最少的一届，3342公里。里程虽少，但并不能以此认定难度最低。其实这届比赛赛事组委会精心安排的线路和赛段设置是非常均衡的。即有车队计时赛，又有平地个人计时赛，还有山地个人计时赛（这个在近些年的环法很少看到）。平地赛段6个，中等难度的山地（丘陵）赛段5个，山地赛段6个。2级及2级以上坡总计有28个（有两个被安排在了山地个人计时赛段）是近些年最多的一次。终点设在山顶的赛段也有4个。
近年来环意和环西越来越将比赛的重心向山地靠拢，环法还是按照它均衡的原则设置路线，努力满足不同年龄、性别车迷的各项兴趣爱好，这也是环法长盛不衰、独具魅力的一大特点。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:32
今年的环法将于6月29日举行，现在官网上已经发布了今年21个赛段的详细地形图。
从1967年至2012年环法的第一个赛段几乎都是一个距离不长的个人计时赛段，强人坎塞拉拉拿到了2007、2009、2010、2012的冠军，这期间只有2008年与2011年例外。这两年首个赛段的终点都设在一个不长的坡顶，分别被现居MOVISTAR车队的瓦尔韦德和BMC车队的吉尔伯特获得。今年的第一赛段与往年有很大的不同，它是平地赛段而且终点也没设在坡顶。
说了一大通，其实是想说今年对于冲刺车手来说是个千载难逢的机会，他们中的一人有望在第一赛段后穿上黄衫。车友们想象过凯文迪什穿上黄衫会是怎么一个样子吗，当然也不一定就是他，佳能戴尔车队的撒干、乐透车队的格雷佩尔、喜马诺车队的凯特尔等人的状态都不错，他们当中的任何一人穿上黄衫都不稀奇，又或是其他哪位车手等等等等。这个赛段突围车手成功夺冠的可能性很低，几乎为0。快步、乐透、喜马诺车队一定会带领大部队控制好与突围车手们的时间差距，并在合适的时候将他们收回。
现在不知道最后3公里的弯道多不多，如果多很有可能会发生大面积的摔车场面，前几年的环法一开始的平地赛段摔车总是很多，也许是车手们对胜利太渴望了，也是是应为太紧张了，总之今年再加上黄衫的刺激我估计竞争会更加激烈，希望车手们都能走好运。
赛段地形图

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:32
第二赛段是个中等难度山地(丘陵)赛段，对赛段冠军和对圆点衫感兴趣的车手会选择突围，而昨天拿到黄衫的冲刺车手会尽全力保住它，但这绝非易事。
预计比赛的前半段黄衫所在的大部队不会轻易放大与突围集团之间的时间差距，后半段开始爬坡后只能看那位黄衫冲刺选手的造化。如果到达最后一个3级坡时第一集团中还能看到撒干的身影话，估计这个赛段的冠军多半会是他的了。
另外的一个看点是对绿衫的争夺，组委会将这个赛段的中间冲刺点设在了33公里处，还没开始爬坡。只要之前突围集团的人数不多，这里还有相当可观的冲刺积分可供争夺，预计会上演一场冲刺车手集团冲刺的场面。
地形图

最后5公里

本赛段各个爬坡点的数据
Km 70.0 - Col de Bellagranajo6.6 kilometre-long climb at 4.6% - category 3

Km 85.0 - Col de la Serra5.2 kilometre-long climb at 6.9% - category 3

Km 95.5 - Col de Vizzavona (1 163 m)4.6 kilometre-long climb at 6.5% - category 2

Km 144.0 - Côte du Salario1 kilometre-long climb at 8.9% - category 3

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:33
第三赛段也是个中等难度山地（丘陵）赛段。组委会将比赛的起点设在了Ajaccio（阿雅克修）,这里是毋庸置疑是拿破仑的出生地。终点是Calvi（卡尔维）哥伦布的出生地，如果你在百度上搜索哥伦布的词条，会告诉你哥伦布的出生地在热那亚，其实百度上还有另一张说法：“ 据说克里斯托弗·哥伦布出生于当时属于热那亚帝国的卡尔维，但因为当时科西嘉岛动荡不堪，居民名声很差，所以哥伦布隐瞒了自己的真实出生地”。
好了，言归正传。这个赛段与第二赛段有很多相似之处，中间冲刺点依旧设在前半段，也有4个坡要爬，只是离终点最近的那个坡难度增加了。很难说到底是突围集团还是大部队中的某位车手能拿到这个赛段的冠军，拿到冠军的车手很有可能抢下黄衫。
地形图

最后5公里

这个赛段的爬坡数据
Km 12.0 - Col de San Bastiano3.4 kilometre-long climb at 4.6% - category 4

Km 58.0 - Col de San Martino7.5 kilometre-long climb at 5.4% - category 3

Km 75.0 - Côte de Porto2 kilometre-long climb at 6.4% - category 3

Km 132.0 - Col de Marsolino (443 m)3.3 kilometre-long climb at 8.1% - category 2

比赛完之后，车手们将前往尼斯，在离开科西嘉岛之前，再来包揽一下美丽的风光吧！

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:34
第4赛段是车队计时赛段，在风景同样秀丽的尼斯举行。

这个赛段一共25公里，地形很平没有起伏，而且弯道也不多，总共9个直角弯，技术难度也不高。个人觉得SKY车队夺冠的几率大，另外MOVISTAR/SAXO-TINKOFF/GARMIN-SHARP等车队也不容小觑。顺便再说一句车队计时赛车队的成绩取自该车队第5名冲过终点线的车手成绩；个人的成绩则以该车手过终点线的成绩计算。因此在比赛中最后冲线时每个车队经常只剩下5人，其他的4人为了保证车队中主力车手后半段的体能，往往在比赛的前半段多领骑自我牺牲掉了，还有些人确实因为计时的能力太差，为了不拖累主力车手也主动掉队了。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:34

第5赛段是平地赛段，终点设在法国第二大城市马赛。说到马赛想起了帕潘。

虽然地形不算太平有一些起伏，突围车手也有可能来搅一下局，但总觉得最后的胜利还是属于冲刺选手。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:34
第6赛段平地赛段，全程只有一个4级爬坡点。起点设在普罗旺斯的首付埃克斯，终点是蒙彼利埃。没啥好多说的，这个赛段完全是冲刺车手们的菜。
地形图

最后5公里

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:35
第7赛段依旧是个平地赛段，也是从法国东南沿海到与西班牙接壤的比利牛斯山 3个过渡赛段中的最后一个。赛事组委会在本赛段设置了4个爬坡点，其中有一个还是2级坡，不过它出现在赛段的前半段，如果有冲刺车手在这里掉队的话，他还是有机会在后面的比赛中追回的，我觉着最终上演大集团冲刺的可能性比较大。
地形图

最后5公里

本赛段各个爬坡点的数据
Km 80.0 - Col des 13 Vents (600 m)6.9 kilometre-long climb at 5.6% - category 3

Km 94.5 - Col de la Croix de Mounis (809 m)6.7 kilometre-long climb at 6.5% - category 2

Km 149.0 - Côte de la Quintaine6.5 kilometre-long climb at 4% - category 3

Km 171.0 - Côte de Teillet2.6 kilometre-long climb at 5% - category 4

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:35

第8赛段是本届环法的首个山地赛段，出现了第一个HC坡---Col de Pailhères ，海拔2001米。截至到目前为止这个坡在历届的环法中一共使用过4次，全部是10年之内的事，第一次在2003年，最近一次在2010年，而且4次中有3次的终点设置与本赛段完全一致都是Ax 3 Domaines。看起来环法的组委会对Col de Pailhères +Ax 3 Domaines这对组合非常热衷。
GC车手们将在这里过第一招。如果不出意料的话，SKY车队一定会带队，不知GC车手当中谁先会在这里掉队。

Col de Pailhères 历次出现在环法的数据

以下是今年的地形图

以下是2010年的地形图

是不是很相像，而且连里程也差的不多。

Col de Pailhères的地形图

Col de Pailhères的实景图

Ax 3 Domaines的地形图

本赛段各爬坡点的数据
Km 26.5 - Côte de Saint-Ferréol2.2 kilometre-long climb at 5.4% - category 4

Km 166.0 - Col de Pailhères (2 001 m)15.3 kilometre-long climb at 8% - category H

Km 193.5 - Ax 3 Domaines7.8 kilometre-long climb at 8.2% - category 1

2010年第14赛段的冠军由AG2R车队的里贝隆单飞后获得。

今年突围选手想要复制他的成功会困难许多，因为今年有SKY车队，他们在山地带的速度很快。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:35
第9赛段也是1个山地赛段，一共有5个爬坡点，其中4个是1级爬坡点，海拔累计爬升超过3000米，强度还是蛮大的。由于第2天就是第一个休息日，因此极有可能会有不少车手在这里使劲拼上一把，特别是对圆点衫感兴趣的车手为了抢夺爬坡积分，竞争会非常激烈。兴许突围车手能成功拿到这个赛段的冠军。
本赛段结束后，比赛也将离开比利牛斯山，遗憾的是组委会没有把托尔玛雷这个环法历史上使用次数最多的HC级坡规划在今年的线路内。也许再好的设计也要留下一些缺憾，才更有美感。

地形图

最后5公里

本赛段各个爬坡点的数据
Km 28.5 - Col de Portet d'Aspet (1 069 m)5.4 kilometre-long climb at 6.9% - category 2

Km 44.0 - Col de Menté (1 349 m)7 kilometre-long climb at 7.7% - category 1

Km 90.0 - Col de Peyresourde (1 569 m)13.2 kilometre-long climb at 7% - category 1

Km 110.5 - Col de Val Louron-Azet (1 580 m)7.4 kilometre-long climb at 8.3% - category 1

Km 138.0 - La Hourquette d'Ancizan (1 564 m)9.9 kilometre-long climb at 7.5% - category 1

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:36

第10赛段又是一个平地赛段，没啥后多说的。冲刺车手的菜。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:36
第11赛段平地个人计时赛段，全长33公里。以马丁现在的状态拿下这个赛段的冠军可能性很大。还有一个看点是康塔多在这里会损失多少时间。在不久前结束的环多芬赛上，个人计时赛康塔多的表现非常糟糕，同样是33公里的比赛，他居然输给弗鲁姆2分40秒左右。
从地图上看，弯道并不多，技术难度不大。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:37
第15赛段是本届环法里程最长的一个赛段，总长242.5公里，终点设在旺度山，这个HC级坡全长20.8公里，平均坡度7.5%。旺度山在历届环法中一共出现过14次，最近一次是在2009年，那年拉波银行车队的格拉特拿到了这个赛段的冠军。
旺度山还有一个别叫“普罗旺斯的野兽”，之所以叫这个名字是因为 1.它位于普罗旺斯地区，2.山顶的风特别大，风声像野兽的嚎叫。据统计全年有240天风速超过25米/秒，相当于10级以上大风。最高纪录是89米/秒，12级台风的风力也不过只有37米/秒。要是快到山顶的时候再碰上逆风，够车手们喝一壶的。
第二周的最后一场比赛，终点又设在山顶，一定有看头。这个赛段过后GC车手们之间的差距会进一步拉大。

赛段地形图

旺度山地形图

旺度山实景图

本赛段各爬坡点信息
Km 20.5 - Côte d'Eyzin-Pinet3.1 kilometre-long climb at 4.9% - category 4

Km 26.5 - Côte de Primarette2.6 kilometre-long climb at 4.1% - category 4

Km 44.5 - Côte de Lens-Lestang2.1 kilometre-long climb at 3.8% - category 4

Km 143.0 - Côte de Bourdeaux4.2 kilometre-long climb at 5.7% - category 3

Km 242.5 - MONT VENTOUX (1 912 m)20.8 kilometre-long climb at 7.5% - category H

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:37
第17赛段个人计时赛，全长32公里，要说它是爬坡计时赛也不完全正确，因为除了上坡外还有两个下坡，除了考验车手爬坡的技能外还要考验下坡过弯的技巧。马丁在这个赛段不占优势，其实倒挺适合11人车队的桑切斯和阿斯塔纳车队的尼巴利，这两人不但爬坡强下坡的技术也很棒，可惜他们今年都不会参加环法。也许康塔多在这里的成绩和弗鲁姆有的一拼。
地图

地形图

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:37

从18赛段开始将连续进行3个山地赛段，最后的总冠军也将在这里决出。
在环法100届历史上Alpe d'Huez 一共出现过27次，并以“21拐”出名，不过在同一个赛段中爬两遍，今年是头一遭。2011年EUROCAR车队的罗兰德第一个爬上了Alpe d'Huez 并拿到了赛段冠军。
今年爬完第一遍Alpe d'Huez 后还要爬一个2级坡Col de Sarenne，它在环法中首次出现。前不久结束的环多芬赛第赛段也使用了Alpe d'Huez +Col de Sarenne这对组合，赛后马丁在他的微博上说，Col de Sarenne之后的下坡非常危险，除了路窄、路面不够平整以外路边也没有护栏，一旦出现意外翻出赛道，车手将作30米自由落体，并抱怨组委会不顾及车手的安全。但也有人持反对意见，SKY车队的波特说这个时候GC车手们之间的成绩已经拉开，他认为在这个下坡敢冒险的车手不会太多，就算在下坡中获得了几十秒分钟的优势，之后第2遍爬Alpe d'Huez时也会被追回，再说他们已经在环多芬赛上骑过一次了，不也没发生事故吗。
不管这些嘴仗，这个赛段的海拔上升依旧超过3000米，特别是后半段Alpe d'Huez 连续爬两遍，很有看点，GC车手们应当会在这里上演一场精彩的演出.

赛段地形图

Alpe d'Huez +Col de Sarenne

第二遍Alpe d'Huez

著名的Alpe d'Huez （21拐）

箭头所指处即Col de Sarenne

Col de Sarenne之后的下坡，确实挺险的，马丁说的不错。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:38
第19赛段的里程很长，达到了204公里，特别是比赛的前半程就有两个HC级坡，再加上昨天激烈的对抗，对车手们的体能是个考验，到最后的1级坡Col de la Croix Fry时GC车手们到底还能剩多少能量。我估计康塔多90%以上的可能性会在这个赛段发起进攻，弗鲁姆能否招架住。爬完Col de la Croix Fry不算完，之后还有13公里的下坡等着车手们，继续考验他们在失去体能后对赛车的掌控能力，如果到最后1公里前还有选手纠缠在一起，最后还要比他们的斜坡冲刺能力。
总之前半段看突围车手对圆点衫的争夺，后半段看GC车手们之间的竞争。

地形图

最后的1级坡Col de la Croix Fry地形图

最后5公里

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:38
第20赛段最后一个山地赛段，不长只有125公里。在Semnoz最终决定黄衫的归属，Semnoz这是第一次在环法中作为HC级坡，10.7公里长，平均坡度8.5%，像是一个在环意或环西中经常看到的坡。在这里有一场黄衫保卫和抢夺战，且看GC车手们如何出演。
中间冲刺点设置33.5公里处，如果冲刺积分榜上前两位车手的积分很接近的话，也极有可能在这里先上演一场争夺战，作为明天最后一战的预演。
这个赛段结束后黄衫、圆点衫、白衫的归属应当都能确定了。
地形图

Semnoz地形图

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:39

第21赛段从阿尔卑斯移师巴黎，起点在凡尔赛宫终点依旧是香榭丽舍大街。车友们之前有看过环法夜战吗，我相信没有过吧！今年的比赛将从当地时间17：45分开始，结束时间预计在21：:30，夜战是没错，可对于我们中国车友就惨了，如果你要看直播绿衫的最终归属，那么就要熬到第二天也就是星期一的凌晨3:30，之后还要去上班。
不知车友们怎么个打算，反正我是不会看直播的。
地形图

最后5公里

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:44
一共有22支车队参加今年的环法，其中19支PROTEAMS,3支外卡车队。

19支PRO TEAM：

AG2R La Mondiale (Fra)
Astana Pro Team (Kaz)
Blanco Pro Cycling Team (Ned)
BMC Racing Team (USA)
Cannondale Pro Cycling (Ita)
Euskaltel – Euskadi (Esp)
FDJ (Fra)
Garmin-Sharp (USA)
Katusha (Rus)
Lampre-Merida (Ita)
Lotto-Belisol (Bel)
Movistar Team (Esp)
Omega Pharma – QuickStep Cycling Team (Bel)
Orica GreenEdge (Aus)
RadioShack Leopard (Lux)
Sky Procycling (Gbr)
Team Argos-Shimano (Ned)
Team Saxo-Tinkoff (Den)
Vacansoleil – DCM Pro Cycling Team (Ned)

3支外卡车队

Cofidis – Solutions Crédits (Fra)
Sojasun (Fra)
Team Europcar (Fra)

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:45

Quickstep
Mark Cavendish (GBR)
Sylvain Chavanel (FRA)
Michal Kwiatkowski (POL)
Tony Martin (GER)
Jerome Pineau (FRA)
Gert Steegmans (BEL)
Niki Terpstra (NED)
Matteo Trentin (ITA)
Peter Velits (SVK)

9人来自8个不同的国家，车队今年的目标是在比赛中尽可能多的收获赛段冠军。凯文迪什毋庸置疑会全力在平地赛段争冠，特别是第一个赛段，他自己也说非常希望能在比赛后穿上黄衫。以马丁现在的状态他几乎已经拿下了第1个个人计时赛的冠军，虽然第2个个人计时赛并不十分适合他，但也会全力争胜。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:46

Shimano
Roy Curvers (Ned)
John Degenkolb (Ger)
Tom Dumoulin (Ned)
Johannes Fröhlinger (Ger)
Simon Geschke (Ger)
Marcel Kittel (Ger)
Koen de Kort (Ned)
Albert Timmer (Ned)
Tom Veelers (Ned)

车队阵容围绕着两名冲刺型选手Kittel和Degenkolb组成，前者将主攻平地赛段，后者将重心放在了丘陵赛段，目标很明确---争夺赛段冠军。
Kittel目前的状态非常棒，今年截止到目前为止他已经取得了10场比赛胜利,其中两次战胜Cavendish.最近的一次是在上周刚刚结束的Ster ZLM Toer GP Jan van Heeswijk 第3赛段，他表现出极强的竞争力。车队对他今年环法上的表现给予了非常大的期望。
另一位冲刺选手是比Kittel小1岁的Degenkolb，去年环西班牙他拿到5个赛段冠军，今年状态不如去年，截至到目前为止只拿了一个，但就这一个给人的印象却极其深刻，环意第5赛段最后1公里裸冲夺冠。他今年环法的目标是在丘陵赛段上争取有所斩获。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:46

Blanco
Lars Boom
Laurens ten Dam
Robert Gesink
Tom Leezer
Bauke Mollema
Lars Petter Nordhaug
Bram Tankink
Sep Vanmarcke
Maarten Wynants

车队这次没有派Renshaw和Bos这两名冲刺选手参赛。他们把希望寄托在Mollema身上，以前Gesink一直是车队的Leader,可是他总是在比赛进行到关键时刻掉链子，这次车队将他的位置给了Mollema，希望这名86年出生的车手能在总成绩榜上能进入前10。Mollema今年的状态的确不错，不久前结束的环瑞士赛上总成绩列第2.今年在他参加的其他几项多日赛中，表现也很出色。
Mollema的强项在爬坡上，计时赛能力也还说的过去，也许今年的山地赛段我们能时常看到他的身影。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:47

Cannondale
Peter Sagan
Maciej Bodnar
Kristijan Koren
Alessandro De Marchi
Alan Marangoni
Fabio Sabatini
Ted King
Brian Vandborg
Moreno Moser

没有派出GC车手，车队今年全力支持Sagan卫冕绿衫，如果运气好的话他还有望在比赛的前三个赛段穿上黄衫。Sagan今年已经取得了12场胜利，非常棒，而且状态还非常稳定，他比Cavendish\Greipel\Kittel等人强在丘陵赛段也能赚取冲刺积分，按照这个势头发展也许今年他能够成功卫冕绿衫。
Alessandro De Marchi也许会在之后的某个丘陵或山地赛段尝试突围并争夺赛段冠军，就像他在不久前环瑞士赛上所做的那样。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:50
Orica-GreenEdge

Brett Lancaster
Cameron Meyer
Daryl Impey
Matt Goss
Michael Albasini
Simon Clarke
Simon Gerrans
Stuart O’Grady
Svein Tuft

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:51

RadioShack-Leopard
Jan Bakelants (Bel)
Laurent Didier (Lux)
Tony Gallopin (Fra)
Markel Irizar (Spa)
Andreas Klöden (Ger)
Maxime Monfort (Bel)
Andy Schleck (Lux)
Jens Voigt (Ger)
Haimar Zubeldia (Spa)

环加州和环瑞士Andy Schleck终于能够完赛了，虽然他现在的状态与09-11年还有差距，不过终于从去年环多芬摔车后的低谷期恢复过来了，希望今年环法的山地上我们能继续看到他熟悉的身影。Zubeldia将作为车队的Plan B.

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-20 09:51

Team Saxo-Tinkoff
Michael Rogers
Roman Kreuziger
Nicolas Roche
Matteo Tosatto
Daniele Bennati
Sérgio Paulinho
Alberto Contador
Jesús Hernández
Benjamín Noval

和之前预计的差不多Rogers、Kreuziger、Roche将在山地给予Contador足够的支持，这个阵容在山地甚至不比SKY差到那里去。从今年Contador所取得的成绩来看，他的状态似乎不在巅峰状态，特别是在环法前的最后一场比赛环多芬上又输给了Froome.希望他能在环法开赛前将竞技水平提升到至少接近于09-11年的水平,与Froome来场龙虎斗，也好让我们以后在回忆100th环法的时候有值得谈论的内容。
车队还带了一个冲刺车手Bennati，希望他能在平地赛段中多挣取UCI积分。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:05

Vacansoliel
Kris Boeckmans
Juan Antonio Flecha
Thomas De Gendt
Johnny Hoogerland
Sergey Lagutin
Wout Poels
Boy van Poppel
Danny van Poppel
Lieuwe Westra

车队今年的目标是争取赛段冠军。
Westra刚刚卫冕了个人计时赛荷兰国家冠军，且看他在今年环法两个计时赛段上的表现。
本来去年Thomas De Gendt 是打算参加环法的，可不巧的是他的婚礼恰好是环法开赛的同一天，甚至还开玩笑说车队能否为他准备一架直升飞机。当然是不会啦，否则那个什么夜怎么过呀，新娘该有意见了吧。车队让他参加去年的环意，不想却收获了第3的成绩，有点歪打正着的感觉。今年的状态似乎不如去年，不久前的环多芬和环卢森堡都未完赛，祝他在环法上好运吧。
Hoogerland 是11年环法斑点衫得主，想必们车友们还记到他那张大腿和屁股被铁丝网划得伤痕累累的照片吧。
Poels原本打算在去年环法上大干一场，可惜第6赛段卷入了大规模摔车中，而且摔得非常严重直接被救护车送进医院，缺席了全年剩余的所有比赛用来养伤，今年复出后表现一般。
Feillu和Hummel这两名冲刺车手都没被选入名单中，有点让人意外。取而代之的是van Poppel兄弟，特别是Danny还不满20周岁，总觉着他们是占了老爹的光。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:06

SKY

Christopher Froome
Richie Porte
Edvald Boasson Hagen
Peter Kennaugh
Vasil Kiryienka
David Lopez
Kanstantsin Siutsou
Ian Stannard
Geraint Thomas

去年因为有Cavendish在，车队还带上了Eisel作为前者的Lead-out man。今年只有Edvald Boasson Hagen算半个冲刺车手，包括前者在内的8人主要任务都是帮助Froome拿到今年的总冠军。
Froome今年的状态好到爆，在他参加的一系列多日赛中只有在Tirreno-Adriatico输给了Nibali，其余的都拿到了总冠军，其中包括年初的环阿曼和最近的环多芬两次战胜康塔多。与去年的Wiggins一样，赛前取得这一系列成绩使他成为了今年环法前最被看好的车手，而且车队老板也非常支持他，将今年一直和他嘴仗的Wiggins排除在参赛名单之外，扫清了障碍，使得对内的气氛更加和谐了。可以说无论是Froome他自己还是他身后的这支车队都已经做好了夺取总冠军的准备。
Porte也算是去年环法帮助Wiggins夺冠的功臣之一。今年他的状态更加出色，年初在没有Froome参加的巴黎至尼斯这场重量级比赛中他拿到了总冠军，而在之后有Froome参加的几项多日赛中除了环罗曼蒂以外他都拿到了总成绩第2，在山地他将作为Froome最为重要的帮手。就目前的状态来看他有在香榭丽舍站上领奖台的实力。
Edvald Boasson Hagen在11年的环法上曾拿到过两个赛段冠军，去年他的主要任务是帮助Wiggins夺冠，今年由于少了Cavendish预计车队会给他比去年更多的自由，在帮助Froome的大前提下，他能够在一些赛段上试试运气。
除了Siutsou之外，其他的7人都随Froome参加了环多芬，表现都不错圆满完成任务，特别是Kiryienka，他在山地的贡献比较大。Siutsou的爬坡能力也不错，他之前都是给Wiggins保驾护航，现在为Froome也要出一份力。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:06

Lotto Belisol
Lars Bak
Bart De Clercq
André Greipel
Adam Hansen
Greg Henderson
Jürgen Roelandts
Marcel Sieberg
Jurgen Van den Broeck
Frederik Willems

和去年环法一样车队依旧是两线作战，他们支持Van den Broeck在总成绩榜上进入前10，也支持Greipel收获赛段冠军。
去年Van den Broeck拿到了第4，距站上领奖台仅差一步，今年他要想复制去年的成绩恐怕难度非常非常大，首先今年有包括康塔多在内更多的大牌车手将参赛，竞争会更激烈。另外他自己现在的状态也很一般，而且还缺少了一贯在山地给予他很大帮助的Jelle Vanendert ，Vanendert在环多芬上摔惨了不能参加环法。因此如果今年他能进前10就算很了不起嘞。
Greipel去年环法拿到了3个赛段冠军。今年他已经收获了10场胜利，状态很火，但是在环法上他面对的挑战也要比去年大许多，首先是有车队全力支持的Canvendish、Sagan，其次还有状态同样火爆的Kittel。
总之预计Lotto今年环法上的成绩不会比去年好。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:07

Katusha
Pavel Brutt
Alexander Kristoff
Aliaksandr Kuchynski
Alberto Losada
Daniel Moreno
Joaquim Rodriguez
Gatis Smukulis
Yuriy Trofimov
Eduard Vorganov

现年34岁的Rodriguez是环西和环意的常客，环法这才是第2次参加，因为他的计时能力实在是太弱了，更适合环意和环西以山地为主的比赛。就刚结束的环多芬上的表现，计时能力还是没有丝毫长进，在这方面他没少吃亏，最苦的一次是去年的环意，最后时刻丢掉粉衫。由于今年平地个人计时赛的里程并不算太长，也许这是近几年最适合他的一届环法。
Moreno是Rodriguez在山地最为得力的帮手，其实他今年的取得的成绩比后者更突出，状态更好些，而且个人计时赛的能力也要强许多，极有可能进入TOP10。
Kristoff在环瑞士上有一个赛段战胜了Sagan,让人刮目相看，虽然车队没有为他准备Lead-out，不过反正他也已经习惯蹭别人的动车，没准曝个冷门拿到赛段冠军也难说。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:07

BMC
Cadel Evans
Tejay van Garderen
Philippe Gilbert
Brent Bookwalter
Marcus Burghardt
Amaël Moinard
Steve Morabito
Manuel Quinziato
Michael Schär

36岁的Evans从他2005年第一次参加环法起，年年都没落下，更是在2011年34岁高龄时拿到了环法冠军，这也是澳大利亚人第一次收获环法桂冠。今年环意他不服老拿到总成绩第3，站上领奖台，环意结束后没有参加任何一项比赛抓紧时间休整恢复。去年环法他收获了第7，今年在参加完环意后还能取得和去年一样的成绩吗？我觉得挺困难。背靠背的比赛对于体能要求非常高，更何况对于36岁的车手来说更成问题，其实在2010年他也是先参加环意后参加环法，环意总成绩第5，环法前半程表现的非常不错甚至一度穿上黄衫，但后半程体能不足的后果暴露出来，不仅丢掉黄衫而且名次也一路下滑，最终只收获了惨淡的第26名。
van Garderen去年的主要任务是帮助 Evans卫冕，他也的确在山地起到了很大的作用，而且最终的总成绩还比Evans高两位，拿到第5，并收获了白衫。他说今年的主要任务依旧帮助Evans，白衫和去年一样赛前不是他的目标。其实我个人觉着van Garderen很有可能还是会和去年那样超车，他今年的状态不错环加州收获了第1，其他的几项多日赛中除了环瑞士以外总成绩都进了前5，环瑞士第7也不算差。期待他的表现。
Gilbert说他的任务也是帮助Evans，只字没提赛段冠军的事，看来BMC对他们战术赛前的保密工作做的很到位。这位阿登赛的大神怎么可能会对丘陵赛段失去兴趣呢！
剩下的6人都是Evans11年夺得环法时的帮手。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:08

Astana
Jakob Fuglsang
Assan Bazayev
Janez Brajkovic
Enrico Gasparotto
Francesco Gavazzi
Andrey Kashechkin
Fredrik Kessiakoff
Alexey Lutsenko
Dmitri Muravyev

Fuglsang去年没被无线电车队选为环法参赛车手，他非常不高兴随后离开了无线电加盟阿斯塔纳。今年他是阿斯塔纳车队环法赛的Leader,环多芬上表现出色，总成绩第4.特别是最后两个山地赛段显示出他目前的状态非常棒，环法有TOP10的实力。
Brajkovic去年环法总成绩第9，今年他将作为Fuglsang的帮手。如果后者在比赛中出现问题，他将接过Fuglsang手中的枪。
Kessiakoff去年在与Voeckler争夺斑点衫中落败，今年他还会再来吗。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:08

FDJ
Thibaut Pinot
Arthur Vichot
Nacer Bouhanni
William Bonnet
Murillo Fisher
Jérémy Roy
Pierrick Fédrigo
Arnold Jeannesson
Alexandre Geniez

本届环法FDJ车队围绕着Pinot和Bouhanni两人组建，前者的目标是在去年总成绩第10的基础上再进一步，Pinot的强项是爬坡，而且极富进攻性，相信在山地一定能够看到他精彩的表演。后者是去年的法国国家冠军，他是位冲刺车手，今年环意上数次败给Canvendish，实力稍逊。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:08

Ag2r-La Mondiale
Jean-Christophe Péraud
Romain Bardet
Samuel Dumoulin
Maxime Bouet
Blel Kadri
Sébastien Minard
John Gadret
Hubert Dupont
Christophe Riblon

今年环法AG2R主力参赛车手以一帮老将组成，Jean-Christophe Péraud是Leader,此人已经36岁了，他之前是位山地自行车选手，还拿到了北京奥运会山地自行车银牌。2010年才转入公路自行车届，11年取得了环法总第9，去年状态不好，今年似乎又恢复了。
Gadret和Dupon是Péraud在山地的帮手。
Bouet和Riblon的任务是抢夺赛段冠军。
车队还带了一名冲刺车手Dumoulin他在08年环法收获过一个赛段冠军。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:09

Sojasun
Anthony Delaplace
Jonathan Hivert
Cyril Lemoine
Alexis Vuillermoz
Brice Feillu
Julien Simon
Julien El Farès
Jean-Marc Marino
Maxime Médérel

综合实力比较弱的一支车队，凭借外卡参赛。
Hivert是队内名气最大的车手，今年如果总成绩能进前20算了不起了。Brice Feillu曾在09年环法拿到过一个赛段冠军，可从那以后一蹶不振，再没取得过什么像样的成绩。
不过车队的进取心还是强的，应当能在环法上看到这支车队的车手们经常突围，去争夺赛段冠军。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:09

Cofidis
Yoann Bagot
Jerome Coppel
Egoitz Garcia
Christophe Le Mevel
Luis Angel Mate
Rudy Molard
Dani Navarro
Rein Taaramae
Guillaume Levarlet

Coppel、Taaramae、Navarro三人都有总成绩进入前20的实力，也许今年环法山地赛段此三人会大家带来一些惊喜，看到穿红衣服的不要总想着是Rodriguez、Moreno。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:10

Movistar
Alejandro Valverde
Rui Costa
Nairo Quintana
Andrey Amador
Jonathan Castroviejo
Rubén Plaza
Imanol Erviti
Iván Gutiérrez
José Joaquín Rojas

Valverde今年33岁已不再年轻，由于禁赛的原因从09至11年他缺席了3届环法，相信这名老将一定会珍惜这剩下不多的机会。他爬坡能力强，在山地经常会发起进攻，但是计时能力弱，在香榭丽舍大街站上领奖台是他本届环法的目标。
Costa今年备战环法的历程与去年如出一辙，去年环罗曼蒂第3，环瑞士第1，今年他在这两项比赛取得的成绩和去年一模一样，可是去年环法上他的表现不佳，即没有收获到赛段冠军，总成绩也只排在第18位，不知今年是否能更近一步。
Quintana是车队的秘密武器，在年初的环巴斯克赛上他战胜了包括Contador、Porte、Henao在内的众多好手拿到了总成绩第1名。之后的阿登系列赛表现的不尽如人意，再然后他没有参加任何比赛，车队一直把他雪藏到到环法开赛。他今年只有23岁，白衫有力争夺者之一。
以上两人在山地将给予Valverde足够的支持。
车队把Castroviejo纳入参赛名单，希望他能在车队计时赛上发挥作用。
Rojas是怪才，既能冲刺也能爬一点坡，有点像Sagan,只是这两项既能都要比Sagan差一点。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:10

Blanco车队环法前改赞助商了，车队也随之更名为Belkin,环法上车友将身着绿色队服参赛。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:10

Lampre
Damiano Cunego
Przemyslaw Niemiec
Roberto Ferrari
Matteo Bono
Elia Favilli
Manuele Mori
Davide Cimolai
Adriano Malori
José Serpa

Niemiec在环意兢兢业业辅佐斯坎伯尼拿到总成绩第4，自己也收获了第6。今年他的状态不错参加的几项多日赛总成绩都能进入前10，不知环意后体能恢复的怎样了，33岁的年纪还要参加背靠背的比赛不容易。
Cunego去年没有参加环法，前年环法总成绩第6，今年的表现一般。
Ferrari今年转投Lampre后还没有收获一个冠军，看看他在环法上的运气怎样。
Malori将他的目标瞄准在两个计时赛段。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:11

Euskaltel-Euskadi
Igor Antón
Mikel Astarloza
Gorka Izaguirre
Ion Izaguirre
Juan José Lobato
Mikel Nieve
Juanjo Oroz
Rubén Pérez
Romain Sicard

Antón和Nieve这对组合，印象最深的是他们俩在11年环意分别拿到了第13和14两个异常艰苦的山地赛段冠军。今年环法他们还能像当时一样强势吗。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:11

Europcar
Pierre Rolland
Thomas Voeckler
David Veilleux
Kevin Reza
Jerome Cousin
Yukiya Arashiro
Davide Malacarne
Cyril Gautier
Yohann Gene

Rolland连续环法两年进入前10，今年他取代Voeckler成为Leader。
Voeckler今年的目标是夺取赛段冠军，不知他对斑点衫还会否有兴趣。
Arashiro新城幸也这是第3次参加环法了。啥时候能看到国人参加呢，也许明年计成值得期待。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:13
火鸟的消息真快。
Hesjedal今年不太走运，环意和环多芬接连退赛，去年的环法也是中途退赛，当然这里有背靠背的原因，今年他能走多远呢？又或是来个咸鱼大翻身。我觉得后一种可能性比较小。
Talansky在年初的巴黎至尼斯拿到总成绩第2，让人深感眼前一亮，他是今年白衫的有力争夺者之一。
Dennis比Talansky年纪还要小，今年的光芒却不怎么输于后者，他的计时能力不容小觑，环多芬上的表现让人印象深刻。
Martin拿到了环加泰罗尼亚和烈日-巴斯托捏-烈日的冠军，状态火热，有TOP10的实力。
Danielson会是廉颇吗，尚能饭否？
值得一提的是这支GARMIN车队有5人是11年他们取得车队计时赛冠军的成员。分别是Millar、Hesjedal、Danielson、Navardauskas、Vande Velde今年的车队计时赛他们能续写历史吗。
总之今年环法GAMIN的看点不少。

作者: 一诺千金 时间: 2013-6-28 23:14